We hear from time to time that the charging of electric vehicles (EV) will require huge investments to avoid overloading the grid. This is actually not true and from far. In a previous article (see https://edenergy.be/archives/1364?lang=en), the reference consumption of an EV has been established around 15 kWh/100km. With a daily driven distance remaining between…
La vidéo (https://www.rtbf.be/auvio/detail_voiture-electrique-697-612-kms-pour-devenir-verte?id=2467532) et l’article qui affirme qu’un véhicule électrique devait parcourir 697.612 kms pour commencer à émettre moins de CO2 qu’une voiture thermique essence, m’ont déçu parce que les éléments présentés sont incomplets et mènent à une conclusion erronée. Voici pourquoi. Une batterie de 40 kWh et le moteur électrique qu’elle alimente ont une…
En Belgique, le prix de l’électricité sur le marché de gros – Day Ahead – est déterminé la veille, pour chaque heure du jour qui suit, en fonction des offres (puissance horaire proposée, prix par MWh), empilées en commençant par la moins chère et en allant jusqu’à celle qui permet de couvrir la demande (prévisionnelle). …
In het najaar 2017 heeft Elia de studie “Electricity Scenarios For Belgium Towards 2050, Elia’s Quantified Study On The Energy Transition In 2030 And 2040” gepubliceerd. Het gaat vooral om een analyse van de stabiliteit van het transmissienet op horizon 2030 en 2050, rekening gehouden met verschillende mogelijke verbruiksevoluties en ontwikkelingen van de (al dan…