Will EV charging overload the grid ?

We hear from time to time that the charging of electric vehicles (EV) will require huge investments to avoid overloading the grid.  This is actually not true and from far.  In a previous article (see https://edenergy.be/archives/1364?lang=en), the reference consumption of an EV has been established around 15 kWh/100km.  With a daily driven distance remaining between…

Voiture électrique: empreinte environnementale

La vidéo (https://www.rtbf.be/auvio/detail_voiture-electrique-697-612-kms-pour-devenir-verte?id=2467532) et l’article qui affirme qu’un véhicule électrique devait parcourir 697.612 kms pour commencer à émettre moins de CO2 qu’une voiture thermique essence, m’ont déçu parce que les éléments présentés sont incomplets et mènent à une conclusion erronée.  Voici pourquoi.  Une batterie de 40 kWh et le moteur électrique qu’elle alimente ont une…

Battery powered lawnmower

I’ve used a gasoline lawnmower over nearly 3 decennia and I’ve been fed up with changing the oil, cleaning up the spark and the air filter, fetching gasoline in the jerry can, filling the tank, pulling the cord to start it up and furthermore I’ve also been disappointed by the evaporation of the gasoline remaining…

Se chauffer confortablement sans surcoût

Dans un article précédent (sur le même site : « Comment se chauffer efficacement ? »), nous avons examiné le chauffage d’une habitation considérée comme un cube monolithique homogène, ayant une masse, une chaleur spécifique et un coefficient d’échange donnés, chauffé à l’aide d’une puissance P et placée dans une température ambiante extérieure (l’atmosphère), qui suivait un certain…

Insight in home consumption

My home is connected to the electricity grid through a 3-phase line, provided with 3 × 25A circuit breaker and a line tension of 127 V (star scheme).  In other words, the tension between phases is of 220 V (triangle scheme) and the total power of the connection is of 9,5 kVA. A classical connection…

La voiture hybride est-elle énergétiquement intéressante ?

Après plusieurs décennies pendant lesquelles le parc automobile a été dominé par les voitures diesel, la tendance s’inverse.  Un certain type de pollution, les particules fines, font l’objet d’une attention, si pas nouvelle du moins fortement renforcée, reléguant à l’arrière-plan d’autres éléments aussi fort importants, comme les émissions de CO2. Sans vouloir juger de la…